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    行業變革下的服裝柔性供應鏈

    時間:2019-07-17 11:47來源:泰氏官網 作者:泰氏官網 點擊:
    專題目錄 (主持人/本刊記者 趙皎云) 行業變革下的服裝物流運營優化 行業變革下的服裝柔性供應鏈 訪上海沙馳服飾有限公司采購總監兼總經理助理王勇 全方位的服裝物流中心運營優

    專題目錄

    (主持人/本刊記者 趙皎云)

    • 行業變革下的服裝物流運營優化

    • 行業變革下的服裝柔性供應鏈——訪上海沙馳服飾有限公司采購總監兼總經理助理王勇

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    新的市場環境正倒逼整個服裝物流供應鏈尋求突破和升級。消費者對于產品以及體驗的要求正發生著深刻的變化,從而對物流供應鏈提出更高的要求。未來服裝供應鏈應打造以市場為導向的快速響應模式,打造柔性化的供應鏈。

    在互聯網發展,O2O、新零售落地,以及個性化需求增加等一系列變化之下,服裝物流中心的作業更加復雜,其對于服裝企業的重要性也在逐漸發生變化,在整個服裝供應鏈中的地位日漸凸顯,成為促進業務銷售、提高服務能力、提升企業價值的重要工具。

    Satchi是歐洲高端商務男裝品牌,于2001年正式進入中國市場,目前在全國100多家頂級商場開設有品牌專柜,連同加盟商門店在內共擁有450家門店,物流網絡覆蓋全國一、二線城市。

    王勇

    上海沙馳服飾有限公司采購總監兼總經理助理

    物流更多的是做服務,要做好服務,一是要標準化、數字化;二是要上下游協同;三是要具有柔性。

    上海沙馳服飾有限公司采購總監兼總經理助理王勇表示,服裝行業對產品版型、面料、工藝和流行趨勢的把握度要求非常高,在行業變革之下對供應鏈和物流提出了更高的要求。在新零售環境下,如何更快速地適應變化,創新變革,尋求與供應商的合作共贏,將是未來服裝行業的重要發展方向。

    記者:您如何看待服裝供應鏈近幾年的發展變化?對物流提出了哪些新的要求?

    王勇:變化是永恒的主題,目前服裝行業所處的整個市場環境、商業模式都在發生改變,隨著新零售的到來,新的市場環境正倒逼整個物流供應鏈尋求管理模式的突破和升級。近幾年,消費者對于服裝產品以及體驗的要求都發生了深刻的變化,從而對物流供應鏈提出更高的要求。

    首先,從沙馳所處的高端男裝領域來看,新中產伴隨著消費升級成為新的社會中堅力量,他們對待消費的態度更加理性,不盲從品牌宣傳,更多關注的是產品品質和服務體驗的升級,物流的快速響應變得至關重要。

    其次,移動互聯網的發展催生出大量的個性化需求。傳統的服裝品牌通常采用每年兩次或者四次的訂貨會模式,這種集中式的下單模式正逐漸變化為分散式的下單模式,涵蓋電商、團購、特供、定制等各種類型的訂單,標準化大規模生產一去不返,款多量少成為常態,需要實現小批量、多批次的快速翻單,需要用互聯網的思維進行產品創新。同時,訂單越來越分散,也意味著需要進一步加強物流成本控制,實現精準發貨等,這些變化無疑對供應鏈和物流的要求更高,柔性化需求更大。

    此外,新零售正推動新制造、新物流的發展,服裝銷售渠道從以前的百貨業態,逐步擴張到線上線下的全渠道覆蓋,對物流交付時間、速度、服務水平都提出了更高的要求。這就需要供應鏈各個環節都要加強數字化、可視化,供應鏈的響應需要進一步加快,減少過程庫存。因此,物流必須要主動去適應這些變化。

    記者:結合這些變化以及服裝行業自身的特點,請您談談服裝供應鏈物流面臨哪些痛點?

    王勇:我進入服裝行業近20年了,對于服裝物流的痛點可以說深有體會。我認為目前行業面臨的痛點主要有以下幾個方面。

    第一,多品類、小批量、產品周期短,導致運輸頻次增加,管理復雜難度也隨之加大。不難理解,服裝有多個品類,每個品類又有不同的款式、顏色、尺碼等,組合成不同的產品,SKU數量隨之呈幾何級增長;加之產品快速迭代,周期越來越短,幾乎每個月都會上新,進行新老產品的上下架,這就要求相應的運輸能力與之匹配,更加凸顯物流對于整個銷售的支撐作用。

    第二,傳統線下百貨、線上O2O等多渠道并行使后端物流運營變得更加復雜。傳統百貨門店對應的是形式單一的集中到倉、集中發貨;而全渠道下的訂單、庫存以及相關費用信息目前尚處于割裂狀態,即采購部門、物流部門無法統一獲得訂單并進行管理,業務形態的變化使得整個物流面臨新的痛點。

    第三,運輸全程可視化較差。由于信息不透明,當運輸過程中出現異常時,難以及時查看、跟進處理,難以通過訂單成本管控有效地降低運輸成本,也難以進行數據分析決策支持。物流全程可視化和信息化是實現高效配送和全方位服務的基礎,盡管國內大多數服裝企業都擁有多個信息系統,如ERP系統、WMS系統、TMS系統等,但是這些系統沒有打通或有效集成,難以提供準確的運輸數據,無法實時對接供應商、物流商及終端。因此,整個供應鏈條無法對現有的銷售狀況做出快速的反應,周轉率降低,補貨不及時,庫存也由此產生。

    記者:您如何看待物流中心在服裝供應鏈中的地位?沙馳是如何隨著業務發展變化對服裝物流中心進行優化的?

    王勇:事實上,目前行業內部分對供應鏈和物流的認識存在不足,甚至認為物流的功能就是送貨,但是如今物流的功能越來越體現在服務上,如服務消費者,促進公司業務銷售提升公司價值。對于物流中心來說,以前關注的是如何快速地將貨物發出去,如何做好庫存盤點保證庫存的準確性;如今,物流中心對精細化水平的要求越來越高,作業流程的標準化、數字化變得越來越重要。

    沙馳目前有兩種訂單發貨模式,一種是由位于上海的總倉發貨,這部分訂單服務的是直營門店及加盟門店的訂單,由總倉發往各地辦事處倉庫,最終發往門店;另一種則是由工廠直接發貨到門店,進行虛擬入庫/出庫,這部分訂單主要是來自VIP客戶的個人定制業務。

    在行業變革之下,沙馳提出未來要成為敏捷型的組織,通過高效管控物流中心滿足以市場需求為導向的供應鏈需求?;诖?,在一定自動化的程度上,沙馳非常重視物流中心的信息化建設。信息化不僅能夠提升物流中心的效率,還能夠把整個供應鏈條上的代理商、門店、商品中心、采購中心、生產中心、物流中心以及供應商等所有角色串聯打通,這是至關重要的?;趯π畔⒒拇罅ν度?,沙馳物流中心作業效率得到大幅提升,同時庫存也更加準確。

    例如,2018年沙馳新上線了RFID芯片系統,所有服裝產品均帶有RFID芯片,實現了實時、高效、精準的入庫(物流中心建有專門的芯片通道,系統自動讀取相關信息)上架、補貨、出庫、貨位移位、盤點等環節數據信息采集,庫位信息和實物得以精準匹配,盤點準確率得到保證,出入庫整體效率提高15%左右。同時,沙馳與富勒合作上線了WMS系統,基于WMS系統建立起快速反應的運營體系,實現了更加精準的訂單管理和運作,幫助沙馳物流總成本下降20%左右,產品入庫到出貨的周期縮短20%~30%;特別是在解決物流中心直送直營店比例提高,物流作業難度增加的問題上,進行訂單分析與優化,針對不同種類的物流訂單制定不同的作業模式,進行波次揀選和分區優化,自動打印、任務自動派發等,整個物流體系反應速度得到提高。

    記者:您認為服裝物流中心運營管理優化的關鍵點有哪些?沙馳有哪些優化指標和手段?

    王勇:近十多年來,服裝企業紛紛投資興建現代化物流中心,自動化可以提高作業效率這是毋庸置疑的,但是值得注意的是,并非倉庫越大、自動化程度越高越好。倉庫越大,庫存越多,就意味著企業的經營水平效率越低、周轉越慢。由于每個服裝企業業務形態不同,所以對物流系統的要求也不一樣。但總的來說,我認為物流中心應該追求的是最大效率地使庫存流動起來,使銷售和物流結合統一。庫存應該“在路上”,而不應該“躺”在倉庫里“睡覺”。

    對此,沙馳更加側重于考核庫存準確率和庫存周轉率。在新的模式下,為了滿足個性化的需求,滿足從集中化的大批量訂單到分散化的小批量訂單的轉變,我認為應該從以下幾方面著手提升物流運作效率。

    一是計劃統籌,整體物流計劃性要強,以前物流執行部門通常需要等待訂單來之后進行作業,通過整體計劃統籌,特別是數據統籌,可以提前安排人員、設備以及整個運輸作業。

    二是控制安全庫存,安全庫存是整個柔性供應的核心,既要平衡銷售,保證供應,又要最大程度地控制庫存。具體來說,就是不能提前做單,要控制整個生產周期。

    三是以零售為驅動,快速反應,滿足快速翻單的變化,提高配送效率。

    記者:您如何看待未來服裝供應鏈的發展趨勢,對此沙馳有何進一步優化計劃?

    王勇:我認為,未來服裝供應鏈的發展將具有三個特點,第一是數字化的供應鏈;第二是智慧型的供應鏈;第三,是敏捷型的供應鏈。眾所周知,服裝產品季節性、時效性非常強,是和時間賽跑的“時裝”?;谶@一特性,目前絕大多數的企業會遇到兩大問題:高庫存、高脫銷。高庫存是由于預測不準;高脫銷則是反應速度不夠快。從這個角度上來說,服裝供應鏈未來的發展要打造以市場為導向的快速響應模式,打造柔性化的供應鏈。

    柔性化的供應鏈需要組織、流程、IT等多方面的支持。對沙馳而言,要實現柔性化供應鏈,首先需要延伸計劃,如前面提到的,要將整個銷售計劃、采購計劃、物流計劃,以及供應商產能計劃等有效捆綁在一起;其次需要延伸品質,使公司對品質的要求和供應商品質要求達成共識,多做預防,減少退貨,提升快速反應能力;最后是提升成本管控能力,如尋找優質的供應商,通過和供應商戰略結盟提前備料,使供應鏈變得更靈活。

    此外,在新零售的推動下,現在店與倉在實體上已經開始融合,未來在信息上必然是打通的,將通過信息系統合二為一,門店不僅可以直接看到倉庫庫存,直接安排調貨;同時還可以通過全程可視化直接看到生產端,從而進行預售。這樣一來,庫存將會減少,交付時間會更短,消費者體驗會更好。為此,沙馳還將在信息化建設上不斷投入,如上線OTMS(全程可視化物流管理系統),將現存的各信息孤島打通對接,基于大數據做數據分析決策,通過互聯網實現全程可視化,實現上下游協同,不僅使整個物流運作更加清楚,也可以更加有效地管理承運商,實現在線對賬、智能數據分析等。

    總之,物流更多的是做服務,要做好服務,一是要做標準化、數字化;二是要上下游協同;三是要做柔性物流。

    (責任編輯:泰氏科技)
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